Penang 三天兩夜
為了去檳城旅遊，上網去訂旅館，找了幾間價錢適中的結果都沒房間了，耶誕節顯然太熱門了，最後還是訂了Shangri-la週末特價，終於可以再用我的 golden circle 預約，雖然超出預算，但地點好房間也不錯，事後想想也對，沒有住較差的飯店。
與阿華(陳景華)約好星期六早上八點半出發，八點電話就響了，說他已經準備好了可以出發了，我還沒穿衣服呢，所以我跟他說要過去載他時再電話通知他，匆忙調整了裝衣服的背包與放攝影機望遠鏡的袋子，也把旅遊的書本資料拿出來，放到另一個袋子，看看時間快八點半了趕緊撥個電話給阿華通知我就過去了。到樓下車子剛到門口，手機又響了，居然是問我在哪裡？還怕我自己一個先走了。
從Melaka到Penang的Butterworth聽說要開七個時程，對我來說一天往返的旅遊比這開7小時還累呢！所以不是問題，從E2 highway 到E214交流道轉往E6 highway中間休息尿尿兩次，從E6盡頭(?)E606轉接往IPOH/Kuala Lumpur的E1交流道E101，很順利就進入E1的Highway，上次去Kuala Selangor也是這麼走的，E1算是第一次上路，也是進入北馬的第一次，沿途山比較高，都是一邊兩線道，在靠近IPOH的休息站下來吃午餐兩個包子，要是我自己就帶便當了，想找地圖看看接下來怎麼走，這才發現地圖旅遊指引都沒帶來，這下慘了怎麼玩呢？車到IPOH前就攔路收費了，路費要了RM45.5，嚇我一跳。
因為IPOH有幾個交流道為了省下收費站所以跟Kuala Lumpur一樣用擋水牆方式先收費，而不是下交流道再收，過了IPOH重新拿Tol card開始算，然後到了Butterworth錢又是擋水牆方式收費RM16.8，往George Town方向走，馬上就遇到塞車了，原來要過橋了［Penang Bridge 檳威大橋13.5 km長，建築宏偉，是連接檳城和馬來半島的陸路交通，在世界名列第三最長的吊橋，中間橋面跨度 225 米，可允許 50,000 噸輪船通過］過橋費RM7只收單程，這條橋單向也是雙線道，往里程表一看預備油燈已經亮了，但是指針還有一格，到底要相信哪個？順利通過後往George Town走，車子多起來了，還有人不爽跟我按喇叭，感覺到了新加坡或台灣，暴發戶心態的人多了（華人？），住了一年半多的Melaka以為Malaysian都是悠閒遵守交通，原來這裡的島民就是島民。
看到Shangri-la的Logo車開到了想從後面進去，原來旅館的後面是BUS站不是旅館停車場，繞出去從頭找路再來一次，這次從另一端過來還是碰到單行道進不了旅館，再來個8字型開回原來路看到從前門進入地下停車，辦完Check in到櫃檯找了George Town的地圖到房間研究怎個玩法。
本來拿著旅遊地圖出去要按圖索驥，七搞八稿又把地圖放在房間，只好憑印象及方向感找景點了，看到漂亮特殊的建築就去看一下，第一棟就走到Penang Islamic Museum(128, Armenian Street, Penang)沿著彎曲的街道走進了所謂的Street of Harmony 和諧之街﹝Jalan Masjid Kapitan Keling, 昔日就是 Pitt Street，殖民地時代的東印度公司，於此街道上允許建設各種宗教信仰的殿堂，沿街有基督堂 St George Church、印度廟 Maha Mariamman Temple、回教廟 Kapitan Kling Mosque 和Acheen Street Mosque、觀音廟，各方一直和諧共處. 而被稱為 'Street of Harmony'﹞，首先引人注目的是慈濟宮及旁邊的宗祠，接著就看到Kapitan Kling Mosque［於19世紀初，南印度社區首領 (Captain of Kelings ) 收集捐獻，從印度買入各種建築材料興建，以紀念印度商人"領袖" ( headman ) Caudeer Mohudeen 的回教寺，寺身土黃色圓頂尖塔，充滿摩爾式的穆斯林建築風格］.
往前走又有Maha Mariamman Temple印度廟，接著轉入小印度，一股香料的味道夾雜著印度音樂，加上賣印度服飾的商店，這裡比新加坡的小印度更有味道，我們往海邊方向走，馬上看到了海港，這裡是渡輪碼頭，旁邊有遊艇碼頭，再過去是那種高高尾桿船的碼頭，碼頭還建了很多漂亮的亭子長廊，還在修建中，照完像我對渡輪有興趣就去看個究竟，坐船的人很多，開車坐船也不少，大家都在趕時間因為渡輪下午6點最後一班？看不到賣票也沒有渡輪的介紹，跟著人潮走入候船室，開船後門關起來無法從出口出去，就等下班船來跟著下船的人從出口道出去，這時下起傾盆大雨，我們只好在渡船場避雨，等雨小了才回去，回旅館經過KOMTAR ( Kompleks Tun Abdul Razak ) 檳城最高最顯眼的建築，於上世紀70年代和80年代分階段建成，紀念馬來西亞第二位首相Tun Abdul Razak而取名，這裡也是主要公車總站，樓高65層，內有聯邦、 州、及市政府部門、寫子樓、百貨公司、商店、餐廳、戲院、壁球場和多用途的網格球頂場館，登上 58 層觀景層, 可以鳥瞰全市。KOMTAR就在Shangri-La隔壁，我們從天橋轉到旁邊的PRANGIN MALL吃晚餐，順便逛一下，最驚奇的是這裡的DVD只賣 5 Ringet 比馬六甲便宜一半。
25日早上先去享受自助早餐，今天的目標就是海濱勝地及極樂寺，但是對於檳城的道路地名卻沒有一點概念，碰到單行道叉路就隨性，第一站就走到Wat Chayamangkalaram Temple (臥佛寺) ，我們並不知道這就是臥佛寺，只見一間泰國式寺廟就足夠引起我們的好奇進去參觀，廟裡供奉許多和尚金身，看來有些邪門，這廟宇甚麼都供奉，左前方一間四面佛，後面才是臥佛由於不覺得大也沒仔細看，還好有照相留念，回來對照圖片才知道這是頂頂有名的Wat Chayamangkalaram Temple (泰國式佛寺，內有33米長的鍍金臥佛，據說是世界第三大的臥佛)我對旁邊的兩條龍比較印象深刻。
接著車子又繞到E&O Hotel，這間在海邊的旅館是歐式建築，應該也算古蹟吧，直覺是一間不錯的旅館，接著就到兩棟漂亮雄偉的歐式建築，前面一大片草坪這裡是CITY HALL, 按地圖上景點介紹綠地旁邊是Fort Cornwallis與Clock Tower ，這麼漂亮的兩棟City Hall Esplanade 居然沒有畫出來，大會堂於1880年代興建， 是典型英國百拉殿式建築，圍繞著科林斯( Corinthian )式樑柱和闊大窗門，瑰麗莊嚴，以前是市政府廳，現用作展館之用，由於大會堂就在海邊我們也在海邊眺望風景，看到草坪另一邊的大砲及圍牆，就是Fort Cornwallis(這古堡於Sir Francis Light船長首次踏足檳城的地點建造，原本是木造的，1804年由獄犯改成為水泥結構，如今有露天劇場、歷史館，館內設有手工藝紀念品中心，荷蘭於1606年送給柔佛王的著名大炮也在此陳列，此大炮曾經遭蘇門答腊亞齊人( Acheen )洗劫柔佛時搶走，并把它送到Kuala Selangor作為與Bugis族裔結盟的禮物，於1871 年英國炮轟攻陷Kuala Selangor後，才再把大炮歸還檳城，對外開放入場費 RM 3)，我們進去參觀，繞圍牆走一圈，看看鐘樓就在旁邊(鐘樓樓高 60呎，當地富豪Chean Chen Eok於1897年為祝賀維多利亞女皇在位60年紀念而捐贈的鐘樓)，不久又下起雨來，到歷史館去避雨兼參觀，並沒有手工藝品，都是一些介紹Penang及Fort Cornwallis的歷史圖片文字。
雨停後就啟程往Kek Lok Si (極樂寺在東南亞被譽為第一大寺佛寺群體，在一八九一年由妙蓮老和尚開山建寺，聳立在亞依淡區 ( Air Itam ) ，歷時20多年才建成，他原是福建湧泉寺方丈，極樂寺佔地30畝，含大雄寶殿、鐘鼓樓、天王殿、客堂、法堂、藏經閣等，富歷史的價值文物有光緒皇帝所御賜的匾額“ 大雄寶殿“，和慈禧太后題字的“ 海天佛地“，仍懸掛殿內，在五比丘園內有清末康有為的遺墨“勿忘故國“，他因戊戌政變失敗 逃到檳城避難) ，車到極樂寺附近開始塞車，我跟阿華說旁邊有人停車可能是用走的上去，車子越往裡走越塞，最後看到有人招呼停車位，趕緊停車走上山去，後來在山上寺廟看到人家車子開到上面停，上山小路沿途兩旁擠滿攤販，上面都遮棚變成不見天日，登上極樂寺，首先經過放生龜池，旁邊便是佛度五比丘園，園內有釋迦牟尼佛像，向五位比丘說法，初轉法輪，還有蓮池七寶塔，名人石刻，蓮池七寶塔迴廊右拾級而上，便可到達大士殿，殿內供奉觀音大士，普賢菩薩，和文殊菩薩，迴廊的另一邊，可抵達”覺路“山門，再朝左行，便是無量壽塔之拱門，這裡便是天王殿、伽藍殿、大雄寶殿、鐘鼓樓、客堂、祖堂、藏經樓, 、齋堂、五方佛殿和萬佛寶塔的所在地，接著我們坐扯纜車箱上山去看觀音菩薩銅像，費用是來回票 RM 4此觀音菩薩銅像高30.2米，於1993年達能上人發願建造，至2002年12月5日圓滿開光，由中國航天部以錫青銅鑄造，觀音菩薩銅像兩旁，襯托著保護佛法的哼哈二將，形象威武，銅像四周正建造著大柱子，聽說是要蓋頂遮銅像的。纜車下山後轉往九層萬佛寶塔，寺廟的萬佛寶塔高九層，設計柔合了中國式、泰式和緬甸式的建築風格，是檳城的著名旅遊地標，由迴廊進入萬佛寶塔居然還另收費 RM 2，我們爬到最高層一覽檳城的風光。
看完Kek Lok Si在下面的攤販吃簡單麵粿條當午餐，再開車前往海邊勝地，看看車子使用預備油已開了七八十公里，先加油不能冒險，因為海邊很長且沒看到加油站，從Tanjung Tokong開到Tanjung Bungah沿途不少Hotel Resort我們在一處沙灘停下來去走走，跟Port Dickson沒都少差別，再往前開車經過Batu Ferringhi後又熱鬧起來，Resort也多起來，繼續開到Teluk Bahang的Topical SPICE Garden進去參觀門票要RM 15，覺得沒時間沒必要，就花 1 Ringet到他們的商店展覽館去，我說去消費還要收錢，這印度人的想法真奇怪，這裡果真看到八角是八個角。
回程車子開到Gurney Drive (灣仔角)，這是靠海的一條路，海邊都用石頭擋著當防波堤，附近有不少漂亮的房子，長榮的旅館也在這裡，參觀一下，再到附近的Food Court吃晚餐再回旅館。
進入旅館房間，看到桌上放著一個生日蛋糕，非常感動Shangri La還有這招送住客生日蛋糕，當然是因為Golden Circle會員的關係囉，已經吃飽了阿華提議照張像紀念，再出去市區玩，今天晚上有上千陣頭遊行表演，就在旅館附近的道路經過，我們出去只看到最後的隊伍，遊行結束人也散了，到附近的Night Hawkers’ Centre去看看，這條Jalan MACALISTER路上兩邊樹木燈光弄的漂亮，兩旁就有兩三個夜市，在這裡要吃東西不成問題的。
26日只能玩半天，一早天還沒亮就出去找Cheong Fatt Tze Mansion，明明按地圖走到了就是沒看到這間古蹟，附近的旅館都在阿，往前走又看到O&E Hotel，原來海邊這麼近，昨天開車繞了老半天都是在打轉，天亮了要回去吃早餐，等下再來找，今天打算11點Check out, 所以早上沒有多少時間了，規劃好路線今天要把還沒到的幾個景點繞過，吃飽飯到底有力量，走到LEBUH LEITH街就看到Cheong Fatt Tze Mansion張弼士府第位於14號 Leith Street, 它是檳城政府竭力保存古蹟文物的成果，自 1990 年以來經過多年的悉心修復，及多方面的努力支持，張弼士府第展示出極具歷史及藝術價值的建築設計和工藝水平，並獲得聯合國的獎狀 (Winner of UNESCO Conservation Award 2000 )及馬來西亞國家的獎狀 ( National Architecture Award for Conservation 1995 ) ，府第內有 38間房，5個庭院7道樓梯，220扇窗，張弼士才16歲，便隻身從中國來到南洋，開創他的大業，被當地譽為清朝最後的官員，他於1916年過世時，顯赫一時，英國政府亦為他下半旗致哀，府第是按傳統的中國式建築佈局，結合五行風水的設計，又採用巧妙設計的木制百頁窗，英國 ( Stoke on Trent ) 的地磚，蘇格蘭的生鐵鑄造的圖案直柱，潮汕一帶的碎瓷砌畫，Art Nouvered 琉璃花窗，加上室內的珍藏工藝品，令人目不暇給，為配合風水佈局，府第內的雕塑，高底、座向、去水系統等，都以聚財聚氣為原則，每天11:00 am 和3:00 pm開放參觀有導遊向旅客講解府第內的展品細節，每位收費 RM 10，我們太早來了被檔在門外，只能從屋外找些景致照照像充數，往下走就是Penang Museum正在整修連外表都沒得紀念照，接著旁邊就是St George's Church1818 年由獄犯建成，此殖民地色彩的英國聖公會教堂是檳城最古老的名勝之一，正門入口處有一座紀念蓋，以銘誌Francis Light船長，他也是在旁邊的墓地下葬，往前走入Jalan Masjid Kapitan Keling，這條和諧之街地是用磚頭石塊鋪成，本身就比較有特色，如果作為步行區多好，從南往北走先碰到Kuan Yin Temple觀音廟於1800年左右建成，是檳城最古老的廟宇，有雕龍和石獅守護，再過去的回教堂及印度廟已經去過，就轉往Penang PERANAKAN Mansion，途中看到幾間宗親會和祠堂都建的很特別，到了LEBUH PANTAI街卻找不到PERANAKAN Mansion，後來再找地圖發現是地圖畫錯位置，因為介紹的圖片上寫的地址是在Church Street，找不到只好放棄，順道去地圖上特別廣告的Local Product商店去買壹點餅乾帶回去，那老闆的態度讓我很反感，還找給我一張過時的10 Ringet鈔票，回程要去看KHOO KONGSI邱公司或稱龍山寺也是找不到真的很遺憾，這建築沒找到其實只是一街之隔而已，傳說原來的龍山寺的設計和規模過於類似皇宮的華麗宏偉，曾招惹到中國朝廷的不滿，不知是巧合或因此而觸怒天意，於建成後很快便被燒毀，現時的龍山寺按原來比例把面積改細，但大堂依然氣派不凡，雕樑畫棟，全出自中國名家工匠之手，採用中國上等木材造成，鬼斧神工令人嘆人觀止。
到此已經十一點多了趕快回旅館Check out正好十一點半，回馬六甲似乎比星期六還順，車速可以維持在130，途中在IPOH附近加一次油，買了一個白柚，聽CT TAN說IPOH的柚子最有名，然後午餐就以昨天旅館送的蛋糕充當一下，車到AYER KEROH交流道時下起傾盆大雨，下交流道後路上都積水了，然後過了Ornasteel到紅綠燈時地還是乾的，真是分龍雨，回到家計算這次的里程總共跑了1100公里以上。
